Ремонт кранов и подъемных сооружений
подробнее

Вакансии
подробнее

Бесплатно вышлем в Ваш адрес каталог продукции
подробнее

Каталог

 

ПРАВИЛА КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ

В Финляндии действуют правила крепления грузов при наземных перевозах, принятые Евросоюзом и действующие на всей его территории. В Финляндии правила регламентированы инструкцией Министерства транспорта и связи
№ 940/82.
Инструкцией установлены рабочие нагрузки для приспособлений крепления грузов.

Рабочие нагрузки для приспособления крепления груза расчитывают таким образом, что для металлических частей используется  коэффициент запаса прочности 1,4 , а для текстильных частей он составляет 2,0. Например, если прочность на разрыв храпового механизма и крюка составляет  5000 кг, а  прочность на разрыв полиэстеровой ленты 4000 кг, то рабочая нагрузка ремня крепления расчитывается по наименьшей прочности или прочности ленты, т.е. 4000 кг : 2,0.  Таким образом, рабочая нагрузка ремня 2000 кг.
Если прочность на разрыв полиэстеровой ленты была бы 7000 кг, то  рабочая нагрузка ремня было бы 3500 кг, т.к. рабочие нагрузки металлических частей составляет 5000 кг : 1,4 или 3571 кг.

В других странах Евросоюза действует термин прочности стяжки или  LASHING CAPACITY ( LC ).
При расчете для металлических частей используется  коэффициент запаса прочности 2,0 , а для текстильных частей 3,0. Тогда, например, для стяжного ремня рабочая нагрузка 2000 кг, значение LC составляет 1600 кг, которое выражается в деканьютонах, или 1600 daN.  Стяжной ремень рабочей нагрузки 3500 кг, значение LC составляет 2500 кг или 2500 daN.

Остальные правила крепления грузов являются теми же. Груз  закрепляют таким образом, чтобы передний стяжной ремень удерживал весь вес груза, а боковые и задний ремни удерживали половину веса груза. При расчете берут во внимание коэффициент сцепления груза и платформы грузового автомобиля.

РЕМНИ КРЕПЛЕНИЯ


 

ВАРИАНТЫ КОНЦЕВИКОВ КРЕПЁЖНЫХ РЕМНЕЙ
  • к коду изделия добавляют код концевика, н-р SV2000102K